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DATI TECNICI MODELLO STANDARD

MOTORE

Bicilindrico 4 tempi.
V di 72░ longitudinale con cilindri sfalsati di mm. 50 fronte marcia.
Alesaggio e corsa mm. 62 x 57 x 2
Rapporto di compressione 10 : 1
Cilindrata unitaria 172,08 cc.
Cilindrata totale 344,160 cc.
HP DIN 35 regime di potenza massima 8200/n'
Regime limite di sfarfallamento max 9200/n'
Potenza specifica HP/L 100 DIN
Potenza fiscale HP 5
Coppia max Kgm. 3,28 DIN al regime di 5900/n'.
Generatore di corrente a volano magnete alternatore di 100 W 12 V con regolatore elettronico a ricarica totale.
Anticipo di accensione da dopo 10░ il PMS a 34░ prima del PMS, a regolazione elettronica.
Due carburatori Dellorto VHB 25 BS con filtro aria in comune.
Filtro olio a rete nella coppa motore.
CapacitÓ della coppa motore litri 3
Olio raccomandato Castrol GTX
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, rapporto 1:2,275.
Trasmissione secondaria a catena 5/8 x 3/8 pignone Z = 14.
Corona Z = 38 con parastrappi in gomma sul mozzo.
Candela grado termico = 225 scala BOSCH.

CAMBIO

In blocco a 6 velocitÓ, innesti rapidi.
Rapporti del cambio:
1¬ Vel. 1 : 3,2 2¬ Vel. 1 : 2,0 3¬ Vel. 1 : 1,47
4¬ Vel. 1 : 1,210 5¬ Vel. 1 : 1,047 6¬ Vel. 1 : 0,95

RUOTE

anteriore con cerchio WM 2/1,85 pneumatico di 3,25 x 18".
posteriore con cerchio WM 3/2,15 con pneumatico 4,10 x 18".
Pressione di gonfiamento:
anteriore atm. 1,6 con una persona e 1,8 atm. con 2 persone,
posteriore atm. 1,7 con una persona e 2 atm. con 2 persone.

MOZZI

Anteriore a tamburo con frenata centrale di mm. 200 x 30 a doppia camma.
Posteriore a tamburo di mm. 160x30 con perno sfilabile per il rapido smontaggio della ruota.

IMPIANTO ELETTRICO

Con batteria di 12 Volt e 9 A/h.
faro a tre luci di diametro mm. 150.

FASI DISTRIBUZIONE

Con gioco valvole registrate a mm. 1 (motore freddo) cilindro anteriore e posteriore:
Apertura aspirazione12░ prima del PMS
Chiusura aspirazione42░ dopo il PMI
Apertura scarico42░ prima del PMI
Chiusura scarico12░ dopo il PMS

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