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--- tecnica:motori:honda_ntv650_wiring_diagram [2025/10/24 17:02] – [Fuel pump connector polarity] niccolo
+++ tecnica:motori:honda_ntv650_wiring_diagram [2026/08/24 09:37] (current) – [Riferimenti web] niccolo
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 Here it is the **wiring diagram drawn in color**. It was derived by me from a black and white printed diagram from Honda. Inspecting the original drawing I spotted two erros: there were two missing joints. Both were in the main harness, one on the green wires and the other in the white/green wires.
-{{.:honda_ntv650:honda-ntv650-revere-wiring-diagram.png?direct&600|Honda NTV650 Revere wiring diagram}}
+{{.:honda_ntv650:honda-ntv650-revere-wiring-diagram-0.4.0.png?direct&600|Honda NTV650 Revere wiring diagram}}
-Here it is the the PDF version: **{{.:honda_ntv650:honda-ntv650-revere-wiring-diagram.pdf|Honda NTV650 Revere wiring diagram (PDF)}}**.
+Here it is the the PDF version: **{{.:honda_ntv650:honda-ntv650-revere-wiring-diagram-0.4.0.pdf|Honda NTV650 Revere wiring diagram (PDF)}}**.
 ===== Headlight wiring =====
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 ^ 8240-4092  | Female terminal 2.8 mm, tinned brass  |
 ^ 8240-4050  | Female terminal 2.8 mm, nickel-plated copper  |
+^  Sumitomo 4 mm bullet series  ^^
+^ 7230-5873  | 4mm Sealed Bullet Plug  |
+^ 7210-0011  | 4mm Sealed Bullet Receptacle |
 Here you can download the **{{.:honda_ntv650:sumitomo-mtw-connectors.pdf|Sumitomo MTW series conntector catalog}}**. Beware of the **thickness** of the male terminal: it original is **0.5 mm**, whereas you can find many low quality replicas that are only 0.3 mm.
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 {{.:honda_ntv650:ntv650-revere-fuse-box.png?direct&360|NTV 650 Revere Fuses Box}}
+===== Il diodo del circuito di sicurezza dell'avviamento (starter interlock) =====
+{{ .:honda_ntv650:honda-31700124008-diode.jpg?200|Clutch Diode}}
+A cosa serve il diodo presente nell'impianto elettrico della Honda NTV650 Revere (codice OEM **31700124008**) e presente anche in altri modelli? Nel catalogo ricambi Honda  il componente è identificato fome **//rectifier//**  ma si tratta a tutti gli effetti di un **singolo diodo** e viene correttamente identificato come tale nello schema elettrico. Alcuni venditori di ricambi lo etichettano addirittura come //regolatore di tensione// o baggianate simili.
+La moto ha un circuito di sicurezza per l'avviamento per cui **è possibile azionare il motorino di avviamento** solo se il **cambio è in folle** oppure se la **leva della frizione è tirata e il cavalleto laterale è alzato**.
+Per ottenere questo la linea del negativo del relé di avviamento è collegata effettivamente a massa solo se si verifica almeno una di queste due condizioni indipendenti:
+  * Cambio in folle (interruttore della folle chiuso verso massa).
+  * Leva frizione tirata e cavalletto laterale alzato (entrambi gli interruttori chiusi verso massa).
+Tuttavia **la spia della folle deve accendersi solo nella prima condizione**. Il **diodo** quindi  separa la spia e l'interruttore della folle dagli altri due interruttori (frizione e cavalletto). La spia della folle troverà pertanto la via verso massa solo nel caso di interruttore folle chiuso, ma verrà bloccata dal diodo e non vedrà la massa eventualmente raggiungibile tramite gli interruttori di frizione e cavalletto chiusi.
+===== Riferimenti web =====
+  * **[[https://www.te.com/content/dam/te-com/documents/appliances/global/faston-terminals-product-specification.pdf|TE Connectivity - Faston terminals product specification]]**
+  * **[[https://kojaycat.co.uk/|kojaycat.co.uk]]** - Rivenditore di connettori, anche marchio Sumitomo.
+  * **[[https://4into1.com/3-5mm-bullet-terminal-female/|4into1.com]]** - Rivenditore connettori, ecc.
+  * **[[https://4stroke-parts.com|4stroke-parts.com]]** - Rivenditore connettori, ecc.