rigacci.org

This page is read only. You can view the source, but not change it. Ask your administrator if you think this is wrong.
====== Manutenzione Honda SH150 ======

===== Revisione motore a 100.000 km =====

Raggiunti i 120.000 km e venti anni di servizio si è resa necessaria una revisione del motore poiché il consumo olio era eccessivo. Infatti fra un cambio d'olio e il successivo (4000 km) era necessario rabboccarene circa 500 ml, cioè oltre la metà.

===== Smontaggio testata, cilindro e pistone =====

Nelle foto che seguono si può notare la quantità dei depositi carboniosi e lo stato di usura:

{{.:honda_sh150:cielo-testata.jpg?direct&200|Honda SH150: Head at 100.000 km}}
{{.:honda_sh150:cilindro.jpg?direct&200|Honda SH150: Cylinder at 100.000 km}}
{{.:honda_sh150:pistone.jpg?direct&200|Honda SH150: Piston at 100.000 km}}

Il dettaglio delle valvole di aspirazione e di scarico:

{{.:honda_sh150:valvola-aspirazione.jpg?direct&150|Honda SH150: Intake Valve at 100.000 km}}
{{.:honda_sh150:valvola-scarico.jpg?direct&150|Honda SH150: Exhaust Valve at 100.000 km}}

Con un alesametro centesimale ho misurato la differenza di alesaggio a varie altezza della canna in direzione longitudinale e trasversale: è risultato che la differenza massima è inferiore ai **4 centesimi**, al di sotto del **limite di esercizio di 5 centesimi** indicato sul manuale d'officina. In questo dettaglio lo stato di usura del cilindro dal lato della camera di combustione:

{{.:honda_sh150:cilindro-dettaglio.jpg?direct&200|Honda SH150: Cylinder at 100.000 km (detail)}}

Dopo la pulizia della testa e delle valvole si è provveduto alla lappatura delle sedi con apposita pasta smeriglio e attrezzo a ventosa. Nella foto che segue il risultato:

{{.:honda_sh150:sh150-head-cleaned.jpg?direct&200|Honda SH150: Head after cleaning}}

Si è provveduto anche a ricostruire l'attacco del tubo del liquido di raffreddamento sul cilindro: l'estremità era arrugginita e corrosa, con stucco epossidico è stato ricostruito il materiale mancante. Qualche anno prima anche l'attacco sulla pompa dell'acqua presentava della corrosione ed è stata trattata nella stessa maiera:

{{.:honda_sh150:sh150-water-hose-connection.jpg?direct&200|Honda SH150: Cylinder water hose connection}}
{{.:honda_sh150:sh150_water-pump-hose-connection.jpg?direct&200|Honda SH150: Water pump hose connection}}