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ISTRUZIONI PER IL RODAGGIO

II primo periodo di funzionamento è determinante per il futuro rendimento e durata del motore, quindi si raccomanda di rispettare scrupolosamente le seguenti istruzioni.

AVVIAMENTO

  1. Inserire la chiavetta nell'interruttore di accensione e ruotarla fino al raggiungimento del primo scatto (fig. 3).
  2. Controllare che la posizione dell'interruttore arresto motore sia su “RUN”.
  3. A motore freddo sollevare la levetta dello starter di un solo carburatore, agire sulla pedivella di avviamento (per facilitare l'avviamento è necessario aprire pochissimo l’acceleratore).
  4. Dopo che il motore è avviato lasciarlo ruotare per un poco di tempo al minimo in modo che l'olio entri in circolazione.
  5. Subito dopo l'avviamento ricordarsi di abbassare lo “starter”.
  6. Durante i primi 1500 Km non superare il regime di 6000 giri.
Da 1500 Km ai 3000 Km non superare II regime di 6800 giri. Oltre i 3000 Km aumentare progressivamente con piccole puntate. (Per la manutenzione del mezzo durante il periodo del rodaggio vedere la tabella riassuntiva a pag. 13).

OPERAZIONI DA ESEGUIRE PER LA MANUTENZIONE ORDINARIA

CAMBIO OLIO

Questa operazione va eseguita sempre a motore caldo.
  1. Togliere il tappo posto sotto il motore (fig. 4) e curare che scarichi la maggiore quantità d'olio possibile.
  2. Chiudere accuratamente il tappo, togliere l'asta a livello olio (fig. 4) e versare litri 2.5 di olio Castrol GTX/2 o di olio di gradazione 10-40 Tipo CASTROLITE o GTZ nella stagione fredda.
Fig. 4
Fig. 4

E' buona norma controllare periodicamente, ogni mille chilometri, il livello olio, curando che non scenda mai sotto il valore “MIN”.

PULIZIA FILTRO OLIO

  1. Togliere il coperchietto laterale (fig. 3).
  2. Estrarre il filtro e pulirlo accuratamente utilizzando l'aria compressa.
  3. E' buona norma eseguire la pulizia del filtro ad ogni cambio olio.
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