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--- tecnica:motori:minimoto_cross [2022/04/01 15:42] – [Candela] niccolo
+++ tecnica:motori:minimoto_cross [2022/12/15 19:31] (current) – [Rottura molle frizione] niccolo
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 {{.:minimoto:bulloni-smontaggio-frizione.jpg?direct&266|Smontaggio frizione}}
 {{.:minimoto:molle-frizione-rotte.jpg?direct&200|Molle frizione rotte}}
+{{.:minimoto:scatola-campana-frizione.jpg?direct&266|Scatola della trasmissione primaria}}
 In commercio (eBay e Amazon) si trovano abbastanza facilmente **molle di ricambio di due tipi diversi** che differiscono leggermente per lo spessore del filo e per il numero delle spire. Sulla mia minimoto erano installate le molle con il filo più grosso e **nove spire** (quelle che si sono rotte). Come ricambio ho montato molle con filo di sezione minore e **dieci spire**. In teoria in questo modo la frizione dovrebbe //attaccare// ad un regime di rotazione più basso, quindi fare partenze meno scattanti e brusche.
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 {{.:minimoto:frizione-centrifuga.jpg?direct&200|Frizione centrifuga}}
-Le dimensioni delle molle più spesse sono le seguenti:
+Le dimensioni delle molle più spesse (vendute anche come **molle rinforzate**) sono le seguenti:
-  * Lunghezza: **39 mm** / **41 mm** (interna / esterna)
+  * Lunghezza: **38.8 mm** / **42.2 mm** (interna / esterna)
-  * Diametro filo: **1.5 mm**
+  * Diametro filo: **1.6 mm**
   * Numero di spire: **9**
-  * Diametro esterno avvolgimento: **6.5 mm**
+  * Diametro esterno avvolgimento: **6.6 mm**
 {{.:minimoto:molle-frizione-lunghezza-esterna.jpg?direct&92|Lunghezza esterna}}
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 {{.:minimoto:molle-frizione-diametro.jpg?direct&92|Diametro avvolgimento}}
-==== Perdita da carburatore ====
+Queste invece le misure delle molle più //leggere//:
+  * Lunghezza: **37.2 mm** / **40.0 mm** (interna / esterna)
+  * Diametro filo: **1.3 mm**
+  * Numero di spire: **10**
+  * Diametro esterno avvolgimento: **6.8 mm**
+==== Perdita benzina dal carburatore ====
+{{ .:minimoto:carburatore-lucidatura.jpg?direct&220|}}
+Un difetto molto comune di queste minimoto cinesi pare che sia l'improvvisa **perdita di benzina dal tubo di sfiato del carburatore**. In pratica a moto ferma la benzina comincia a gocciolare copiosamente dal tubicino trasparente, con il rischio di ingolfare il cilindro. Sembra che il problema sia il galleggiante che rimane incastrato in posizione abbassata e quindi non fa salire lo spillo che chiude il foro di ingresso benzina.
+Sui vari forum uno dei consigli che va per la maggiore (oltre ovviamente a sostituire il carburatore con un modello più decente) è quello di alzare da terra di una decina di centimentri la ruota posteriore e quindi lasciarla cadere: il colpo dovrebbe consentire al galleggiante di sbloccarsi.
+Io ho fatto un tentativo di miglioramento: con carta abrasiva fine ho **lucidato** l'**interno della vaschetta**, il **sostegno del getto centrale** e il **galleggiante**, in modo da eliminare al massimo i punti di attrito che potrebbero ostacolare il movimento del galleggiante. Inoltre ho verificato accuratamente la piegatura dell'archetto di metallo su cui spinge il galleggiante in modo che il galleggiante stesso resti più orizzontale possibile. Vi saprò dire se ho ottenuto qualche miglioramento.
-{{.:minimoto:carburatore-lucidatura.jpg?direct&200|}}