Bulloni e viti da rimuovere:

• Pianale
  • Parte inferiore: bullone a brugola senza invito x 2, autofilettante nera x 2
  • Parte superiore: bullone a brugola con invito x 4
• Scudo interno
  • Scudo interno: vite autofilettante x 4 (2 dal lato posteriore in basso, 2 dal lato anteriore in alto), bullone a brugola x 1 (dal lato posteriore al centro)
• Carena anteriore
  • Carena anteriore: bullone a brugola x 2 (sotto), bullone a brugula x 2 (dal lato anteriore al centro, dietro frontalino)

Per accedere al variatore, alla cinghia di trasmissione, alla frizione. alla pompa dell'olio, alla cinghia della pompa dell'olio si deve rimuovere il carter sinistro. Si svitano i 14 bulloni e quindi si estrae il coperchio aiutandosi con piccoli colpi di mazzuolo in plastica. Fare attenzione ai grani di centraggio (evidenziati con il cerchio nella foto). Considerare che l'albero condotto alloggia in un cuscinetto montato nel coperchio (1). La pedivella di avviamento può essere lasciata montata, poiché gli ingranaggi rimangono al loro posto (2).

Elenco dei tubi benzina e olio, con codice ricambio Aprilia e relative misure. I tubi carburante sono neri, quelli dell'olio sono trasparenti.

• Tubo carburante (carburatore) - 1R000160 - 5×10 mm - L=310 mm
• Tubo carburante (serbatorio) - 1R000160 - 5×10 mm - L=270 mm
• Tubo scarico vaschetta (carburatore) - CM112001 - 4×7 mm - L=140 mm
• Tubo depressione (rubinetto carburante) - 896570 - 4×8 mm - L=280 mm
• Tubo ingresso olio (serbatoio olio) - CM101509 - 5×8? mm - L=470 mm
• Tubo uscita olio (pompa olio) - CM101605 - 2.5×5? mm - L=320 mm
• Tubo raccolta benzina (gommino serbatorio) 4×8 mm - L=920 mm

Questi gli attacchi al carburatore (nella parte inferiore della vaschetta, non visibile nella foto, c'è il raccordo per il tubo di scarico):